06/07/2022

Với diễn biến dịch bệnh kể từ đầu năm, 2021 ngành hàng không chịu ảnh hưởng còn nặng nề hơn so với 2020. Tại hai giai đoạn cao điểm là Tết Nguyên Đán và mùa Hè, Việt Nam đều hứng chịu các làn sóng dịch bệnh tái bùng phát. Trong khi đó, đường bay quốc tế tiếp tục đóng băng.

Kế hoạch kinh doanh ảm đạm

Vietnam Airlines

Tổng công ty Hàng không Việt Nam (Vietnam Airlines) đặt kế hoạch doanh thu hợp nhất 37.364 tỷ đồng, giảm 12% so với năm ngoái. Lợi nhuận sau thuế hợp nhất âm 14.304 tỷ đồng, tăng lỗ thêm 30,5%.

Kế hoạch của Vietnam Airlines được xây dựng trên các giả định: hoàn thành bán 11 tàu bay A321; Chính phủ cho phép mở cửa cho khách du lịch đến Phú Quốc, áp dụng thí điểm hộ chiếu vắc xin; cải thiện doanh thu trung bình trên các tuyến bay nội địa, khai thác chuyến bay hàng hóa, hồi hương, bán combo cách ly tự nguyện; hoàn thành mục tiêu đàm phán đối tác thuê mua tàu bay, cung cấp dịch vụ sửa chữa bảo dưỡng tàu bay, động cơ, các giải pháp cắt giảm chi phí tự thân; các chính sách hỗ trợ của Chính phủ về chi phí hạ cánh, điều hành bay, thuế BVMT, điều chỉnh khấu hao và phân bổ chi phí sửa chữa bảo dưỡng theo đề xuất, các loại thuế phí khác; hoàn thành giải ngân gói hỗ trợ 12.000 tỷ đồng.

Vietnam Airlines nhấn mạnh đến các giải pháp tự thân của doanh nghiệp có thể cắt giảm chi phí dự kiến 6.800 tỷ đồng.

Trong 6 tháng đầu năm, Vietnam Airlines lỗ hợp nhất khoảng 10.788 tỷ đồng. Các chỉ số tài chính diễn biến theo hướng rất tiêu cực và rủi ro.

Vietjet Air

Diễn biến phức tạp của đợt dịch lần thứ 4 tại TP HCM khiến cho Vietjet Air phải điều chỉnh lại kế hoạch kinh doanh giảm manh so với mức đề ra ban đầu.

Doanh thu hợp nhất dự kiến 21.900 tỷ đồng, tăng 20% so với năm 2020, trong đó doanh thu vận tải hàng không 15.500 tỷ đồng, tăng 2%. Ban lãnh đạo Vietjet Air đặt mục tiêu nỗ lực “không lỗ” trong năm nay.