09/08/2022

Siraj Raval đã thử mọi cách để khai thác tiền điện tử từ chiếc Tesla Model 3 2018 của mình. Anh chạy phần mềm khai thác Bitcoin miễn phí trên chiếc máy tích Apple Mac Mini M1. Chiếc máy tính của Raval lấy điện thông qua thiết bị biến tần cắm vào ổ cắm 12V đặt ở bảng điều khiển trung tâm của xe.

Raval cũng kết nối bộ xử lý đồ hoạ (GPU) trực tiếp với nguồn pin trên xe Tesla. Mặc dù hành động này có thể làm mất hiệu lực bảo hành xe, Raval nói rằng điều đó là hoàn toàn xứng đáng.

Khi giá đồng Ether đạt đỉnh vào năm 2021, Raval cho biết anh đã kiếm được 800 USD một tháng nhờ phương pháp khai thác này. Thợ đào Bitcoin de la Torre nói rằng, việc khai thác tiền điện tử từ xe Tesla cũng giống như việc kết nối với bất kỳ nguồn điện nào khác.

Tuy nhiên, Alejandro de la Torre nhấn mạnh điều quan trọng là giá điện. “Nếu đào coin bằng xe điện rẻ hơn các nguồn khác thì hãy làm như vậy”, de la Torre nói.

Trở lại năm 2018, Chris Allessi, người bán ô tô điện đầu tiên ở Wisconsin, đã quyết định thử nghiệm với chiếc Tesla của mình. Tương tự như Raval, Allessi đã thử một số cách khác nhau để biến chiếc Tesla Model S của mình thành một giàn khai thác tiền điện tử.

Theo ngôn ngữ trong ngành, khai thác tiền điện tử là quá trình sử dụng nhiều năng lượng. Để tham gia đào coin, tất cả những gì một thợ đào cần đó là một chiếc máy tính và nguồn điện.

Allessi đã thử khai thác Btcoin bằng cách cắm Bitmain Antminer S9 – loại máy đào tiền điện tử phổ biến nhất thế giới – trực tiếp vào pin ô tô của mình. Bộ biến tần điều chỉnh điện thế của pin xe Tesla để tương thích với máy tính của anh.

Đối với Raval, trong tất cả các kỹ thuật anh áp dụng thì lợi nhuận cao nhất liên quan đến việc kết hợp hack vào máy tính của Tesla, cộng với việc cắm GPU trực tiếp vào động cơ điện của ô tô.

Song, hacker và là thợ đào coin Thomas Sohmers lập luận rằng những bước trên là công cần thiết. Chiếc xe được chế tạo để cung cấp hơn 100 KW, nên bất cứ thứ gì kết nối với xe chỉ là phần nhỏ trong số đó. Sohmers cho rằng không cần làm những gì Raval làm vì nó vô nghĩa về mặt kỹ thuật.

Việc khai thác tiền điện tử từ xe Tesla có mang lại lợi nhuận hay không còn phụ thuộc rất nhiều vào thời điểm mua xe. Ví dụ, Allessi mua xe trước tháng 1/2017, anh được hưởng quyền lợi sạc xe miễn phí không giới hạn trong suốt vòng đời xe.

Năm 2018, Allessi ước tính rằng trong 60 giờ, anh kiếm được số Bitcoin trị giá 10 USD. Tất cả đều có lãi vì anh không phải trả tiền điện. Nhưng cho dù vậy, số tiền lãi chẳng đáng là bao.

“Tại sao lại phải làm hao mòn chiếc xe có giá từ 40.000 – 100.00 USD? Ngay hiện tại, mặc dù giá Bitcoin đã tăng đáng kể, mức độ khó cũng tăng theo. Trong cùng khoảng thời gian với cùng một thiết bị, tôi có thể đào được Bitcoin có giá 1-2 USD”, Allessi nói.

Raval thì lạc quan hơn về tiềm năng kiếm tiền từ chiếc Tesla của mình. Xe của Raval chạy được 320km và mỗi lần sạc mất khoảng 10-15 USD. Như vậy, hoá đơn tiền sạc xe hàng tháng của Raval dao động từ 30-60 USD.

Raval ước tính khai thác 20 tiếng mỗi ngày từ pin Tesla. Mặc dù giá của các altcoin như Ethereum có xu hướng biến động, Raval đã dùng mọi cách để đảm bảo lợi nhuận.

Bằng việc gửi coin vào nền tảng đầu tư tiền điện tử có lợi suất phần trăm hàng năm là 23% và mua GPU cũ trên eBay, Raval đã tiết kiệm được tiền và kiếm được khoảng 400- 800 USD một tháng, ngay cả trong thời kỳ tiền điện tử bị suy thoái.

Allessi nói rằng hiện anh không còn bận tâm đến việc khai thác nữa vì có quá nhiều khó khăn. “Tôi có thể kiếm nhiều tiền hơn khi làm việc tại Mc Donald’s”, anh nói. Allessi gợi ý rằng tốt hơn hết là bạn nên giấu một thợ đào coin ở trên trần nhà hơn là khai thác chúng từ một chiếc ô tô.

Tuy nhiên đối với Raval, việc khai thác tiền điện tử từ Tesla không chỉ là mánh lới quảng cáo. Thay vào đó, đây là một phần kế hoạch của anh để biến chiếc Tesla của anh thành xe tự lái có thể kiếm tiền điện tử bất cứ lúc nào chiếc xe không lăn bánh.

Tham khảo CNBC